2015–2018 · 150’lik silindir kapatmalı (ACT) · manuel ≈1,43, DSG ≈1,63 milyon TL · Trendline, Comfortline, Highline, R-Line
Ayda 1.000 km · İstanbul, %60 şehir içi · ilanların ortanca model yılı · özel servis · kasko hariç
Sabit: trafik sigortası 4. basamak, MTV, muayene · bakım ve lastik payı dahil · otomatik = DSG
benzin 80,40 · motorin 100,50 TL/L (Petrol Ofisi İstanbul Avrupa, 1 Kasım 2026) · motorin benzinden ≈%25 pahalı
Aynı yaşta 2.0 motor, 1.4–1.6’nın ≈3 katı MTV öder. Tüketim: sahip ve test ortalamaları.
Altı ölçütün ortalaması (bu bölümde “Sürüş ve donanım” yok). Kazanan manuel 1.4 TSI; otomatik isteyene 1.5 TSI. ✱ sınırdaki not · * öneri: ilanı yok ya da çok az, not sıfır fiyatı ve benzer araçla verildi.
7 ileri kuru kavramalı DSG. Kalkışta titreme, 1-2-3 arasında sarsıntı, mekatronik arızası. Kavrama genelde 110–125 bin km’de gidiyor; dur-kalkta daha erken.
Nasıl kontrol edilir: Soğuk ve sıcak motorla dur-kalk yap; kalkışta titreme, viteste vuruntu var mı bak. Kavrama değişim faturasını iste.
Plastik termostat gövdesi ve su pompası modülü 100–130 bin km sonra kaçırabilir; soğutma suyu yavaş eksilir.
Nasıl kontrol edilir: Soğuk motorda genleşme kabı seviyesine bak. Triger yapılırken modül de değişsin.
Şehir içi ağır kullanımda ≈60 bin km sonra aktüatör takılabiliyor; 1.600–2.000 devirde titreşim. Sıklığı bilinmiyor.
Nasıl kontrol edilir: Arıza kodu dökümü; sabit gazda titreşim var mı bak.
TÜV’de fren diskleri ortalamanın üstünde kusurlu çıkıyor, yaylar erken kırılabiliyor; yüksek km’de ön ve arka takım. Multimedya kendi kendine yeniden başlayabilir; panoramik tavanın su kanalları tıkanırsa içeri su girer.
ADAC listesi: sigorta kutusu soketi (2015–16), gövde beyni yazılımı (2016–17), hava yastığı gergisi (07.2016–02.2017), 2.0’larda ince fren diski (01.2018). Türkiye’de uygulanıp uygulanmadığı belli değil.
Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla Volkswagen servisinde sorgula.
| Periyodik bakım | 15.000 km ya da yılda bir | Bütün motorlar · VW Türkiye bakım belgesi |
| Triger kayışı | 120 bin km ya da 5–6 yıl | Üretici 210 bin diyor, Türkiye’de servisler 120 bin; devirdaimle birlikte değişir |
| Buji | 60 bin km | Benzinliler |
VW Türkiye: 15.000 km ya da 1 yıl. Triger ve DSG aralıkları servis ve usta görüşleriyle (Kasım 2026).
Volkswagen Passat 1.4 TSI ≈1,59 milyon TL. Bu fiyat bandındaki (±%20) başka arabalar, ayda en aza patlayandan başlayarak:
İlan sayıları ve fiyatlar: sahibinden model ve motor sayfaları (2015 sonrası, 31 Ekim – 1 Kasım 2026); arabam.com’daki bütün ilanlarla karşılaştırıldı (≈3.700 Passat ilanı). Fiyat = ilanların ortancası.
Kronikler en az iki bağımsız kaynakla: ADAC, AUTO BILD TÜV raporu, auto motor und sport, usta ve servis görüşleri, sahip forumları. Tek kaynaklı olanlar “risk” diye yazıldı.
Euro NCAP: Passat B8 5★ (2014), B9 5★ (2024).
Fotoğraflar: Vauxford (CC BY-SA 4.0) · Wikimedia Commons. Kesildi, plakalar bulanıklaştırıldı, aynalandı.
