Önemli≈25–65 bin TL
Kuru DSG: kavrama ve mekatronik
Otomatiklerin çoğu (7 ileri DSG, DQ200; GTI ve R hariç)
Kavrama ≈25–60 bin (volanla ≈45–90 bin), mekatronik ≈40–65 bin TL; yetkilide kavrama + volan ≈70–90 bin. En riskli Golf 6 (2010–12); 2017 sonrası kasalar hiçbir listede yok. Türkiye'de garanti uzatması ve geri çağırma yok. Yokuşta gazla tutmak kavramayı yakar (fren ya da Auto Hold kullan).
Nasıl kontrol edilir: D'de yavaş kalk, dur-kalk yap, geri vitese tak; soğukta ve yokuşta dene. VCDS / ODIS ile kavrama aşınmasını okut; fatura ve şasiyle DSG kaydı.
Önemlisegman ≈50–70 bin TL (tahmin)
Zincir ve yağ yakma
Golf 6
Zincir 80–160 bin km'de gider. 1.000 km'de 1 litreye kadar yağ yakar. 160 beygirlik daha kırılgan.
Nasıl kontrol edilir: Soğumuş motorda ilk 1–3 saniyeyi dinle; zincir faturası ve kompresyon testi.
Dikkat
Su pompası kaçağı (yeni benzinliler)
Golf 7 sonrası
EA211 su pompası / termostat modülü, 80–130 bin km. Pembe kristal iz bırakır. Kayışla birlikte değişmeli.
Nasıl kontrol edilir: Pompa çevresinde pembe iz ara; soğutma suyu seviyesine bak.
Bilgi
Şikâyet var, kronik değil
Golf 7.5 · 8
TSI'larda yağ eksiltme, Golf 7.5 1.5 TSI'da titreme, Golf 8 1.5 eTSI'da ilk km'lerde yağ seviyesi.
Nasıl kontrol edilir: 1.5 TSI'da 1.500–2.500 d/d sabit hızda titreme testi.
Bütün motorlar
Geri çağırmalar
Bütün kasalar
Dieselgate (EA189), EA211 eksantrik, marş şalteri, 1.0 TSI enjektör, direksiyon kutusu cıvatası. Golf 6: ABS / ESP beyni.
Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla VW Türkiye’de sorgula.
Bütün motorlar
Kasa ve donanım
Golf 6 · 7 · 8
Golf 6: pas, kontak kilidi (ADAC'ın bir numaralı arıza sebebi), klima kompresörü. Golf 7 / 7.5: kabine ve bagaja su, xenon far matlaşması. Golf 8: multimedya (MIB3) donması.
temsilî
temsilî
temsilî