Önemli
Yarı otomatikte (Easytronic) vites arızası
D 1.2 · E 1.3 CDTI 95
Göstergede “F”, vites geçmez, yokuşta geri kayar. Aktüatör, debriyaj, beyin; ≈50–150 bin km. Kutu manuel, debriyaja robot basıyor.
Nasıl kontrol edilir: Yokuşta kalk; geri kayıyor mu, vites geç mi geçiyor? Arıza kodu ve son adaptasyon.
Dikkatzincir özel ≈5–6 bin TL (2023)
Zincir, EGR ve partikül filtresi
D ve E
Soğukta zincir sesi, 100–150 bin km. EGR ≈100 bin km sonrası.
Nasıl kontrol edilir: Gece bekletilmiş motoru çalıştır, ilk saniyeleri dinle.
Bütün motorlar
Vernik kalkması
D
Kaput ve tavanda “güneş yanığı”. Tek çözüm boya.
Bütün motorlar
Direksiyonda tıkırtı
D
Bozuk yolda direksiyon altından tıkırtı; elektrikli direksiyon kolonu ya da kutu revizyonu.
Nasıl kontrol edilir: Direksiyonu iki yana sonuna kadar çevir, bozuk yolda dinle.
Bütün motorlar
Çift renk tavanda boya kalkması
F (özellikle 2023 Ultimate)
Opel’in değer kaybı teklifi ≈70–80 bin TL.
Bütün motorlar
Geri çağırmalar · D
D
Kaput içinde su ve pas (2010–12), el freni (2010–11), hava yastığı kapağı (2011).
Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla sorgula.
Bütün motorlar
Geri çağırmalar · F
F
Yan hava yastığı, KQ9 piston memesi (1.2 75 BG), yakıt rayı, fren bloğu, EPS motoru.
Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla sorgula.
Bütün motorlar
Kasa ve donanım
D · E · F
D (TÜV): yay, rotil, ayak freni, yağ kaçağı; su flanşı, termostat; 1.2’de külbütör contası. E: bobin, zincir. F: ön fren diski hızlı aşınır, multimedya donar, CarPlay kopar. E 1.4 otomatikte kronik bulunamadı.