Ayda 1.000 km · İstanbul, %60 şehir içi · ilanların ortanca model yılı · özel servis · kasko hariç · Sabit: trafik sigortası 4. basamak, MTV, muayene · LPG tüketimi = benzin × 1,2 · * öneri: ilanı çok az ya da yok · D ve E'de dizel kazandırmıyor · yetkili serviste F için ayda ≈500–1.000 TL fazla · benzin 80,50 · motorin 100,50 · LPG 50,70 TL/L (Petrol Ofisi İstanbul Avrupa, 3 Kasım 2026) · Corsa-e hesaplanmadı (şarj fiyatı)
Berabere: en ucuza D, yeniye F. ✱ sınırdaki not · * öneri: ilanı çok az ya da yok. Euro NCAP: D 5★ (2006), E 4★ (2014), F 4★ (2019).
Göstergede “F”, vites geçmez, yokuşta geri kayar. Aktüatör, debriyaj, beyin; ≈50–150 bin km. Kutu manuel, debriyaja robot basıyor.
Nasıl kontrol edilir: Yokuşta kalk; geri kayıyor mu, vites geç mi geçiyor? Arıza kodu ve son adaptasyon.
Radyatördeki yağ soğutucusu patlar, şanzıman yağı pembe ve köpüklü olur. Otomatiğin kendisi dayanıklı (200–300 bin km).
Nasıl kontrol edilir: Şanzıman yağı pembe ya da köpüklü mü bak.
Soğukta zincir sesi, 100–150 bin km. EGR ≈100 bin km sonrası.
Nasıl kontrol edilir: Gece bekletilmiş motoru çalıştır, ilk saniyeleri dinle.
Kaput ve tavanda “güneş yanığı”. Tek çözüm boya.
Bozuk yolda direksiyon altından tıkırtı; elektrikli direksiyon kolonu ya da kutu revizyonu.
Nasıl kontrol edilir: Direksiyonu iki yana sonuna kadar çevir, bozuk yolda dinle.
Kaput içinde su ve pas (2010–12), el freni (2010–11), hava yastığı kapağı (2011).
Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla sorgula.
D (TÜV): yay, rotil, ayak freni, yağ kaçağı; su flanşı, termostat; 1.2’de külbütör contası. E: bobin, zincir. F: ön fren diski hızlı aşınır, multimedya donar, CarPlay kopar. E 1.4 otomatikte kronik bulunamadı.
Fotoğraflar: M 93 (CC BY-SA 3.0 de), RL GNZLZ (CC BY-SA 2.0), Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Wikimedia Commons. Kesildi, plakalar bulanıklaştırıldı.
Corsa E
Corsa F
Corsa F makyajlı