Kapsam 2016 ve sonrası. Kasa başına ilan sayıları tahmindir: sahibinden motor toplamı arabam.com'daki model yılı payına göre bölündü (2020'ye kadar GB, 2021–2023 BC3, 2024'ten makyajlı). 2020 model yılında iki kasa da var, GB'ye sayıldı. GB ve makyajlı BC3'ün fotoğrafı yok.

Tercih sırası · ilan sayısına göre

Motorlar

11.4 MPIBENZİNLİB

4 silindir atmosferik, 100 beygir. En çok tercih edilen i20; eski kasada 4, yeni kasada 6 ileri otomatik. Ortalama ≈1,2 milyon TL.

YaygınBC3 · GB · BC3 · makyajlı

fiyat ≈1,25 milyon TL · ≈1,15 milyon TL · ≈1,35 milyon TLayda ≈9.950 TL

Motor sayfası →

21.0 T-GDIBENZİNLİB

3 silindir turbo, 90–120 beygir. Çoğu 7 ileri çift kavramalı otomatik; 2026’da tek motor. Ortalama ≈1,4 milyon TL.

OrtaBC3 · makyajlı · BC3 · makyajlı · GB · BC3

fiyat ≈1,4 milyon TL · ≈1,45 milyon TL · ≈1,25 milyon TL · ≈1,29 milyon TLayda ≈9.800 TL

Motor sayfası →

31.4 CRDiDİZELB

90 beygir dizel, yalnız eski kasa GB. Az yakar; zincirli, partikül filtreli. Ortalama ≈855 bin TL.

OrtaGB

fiyat ≈855 bin TLayda ≈9.300 TL

Motor sayfası →

41.2 MPIBENZİNLİB+

4 silindir atmosferik, 84 beygir. En ucuz i20; yalnız manuel, sonradan LPG'ye uygun. Ortalama ≈865 bin TL.

OrtaGB · BC3 · makyajlı

fiyat ≈855 bin TL · ≈1,15 milyon TLayda ≈8.750 TL

Motor sayfası →

i20 Active, i20 N ve eski kasa i20 Troy sahibinden'de ayrı model, burada yok. "1.2 D-CVVT" (1 ilan) büyük olasılıkla yanlış giriş. Fabrika LPG'li i20 Türkiye'de hiç satılmadı.

Ayda 1.000 km

Ayda kaça patlar?

1.4 MPIBENZİNLİ

BC3 · otomatik≈9.950BC3 · manuel≈9.450GB · 4 ileri otomatik≈10.050GB · sonradan LPG'li≈8.100

1.0 T-GDIBENZİNLİ

BC3 makyajlı · DCT≈9.8002026 · 90 BG DCT≈9.8002026 · 90 BG manuel≈9.250BC3 · DCT (2021–23)≈9.600BC3 · 48V (2021)≈9.450GB · DCT≈9.500

1.4 CRDiDİZEL

manuel≈9.300

1.2 MPIBENZİNLİ

GB≈8.750GB · sonradan LPG'li≈7.150BC3 makyajlı≈9.100

Kendi km'nle hesapla

Ayda 1.000 km · İstanbul, %60 şehir içi · ilanların ortanca model yılı · özel servis · kasko hariç
Sabit: trafik sigortası 4. basamak (Kasım 2026 tavanı), MTV, muayene · sonradan LPG: LPG tüketimi = benzin × 1,2, dönüşüm bedeli hariç
benzin 76,30 · motorin 96,90 · LPG 41,20 TL/L (Petrol Ofisi İstanbul Avrupa, 31 Ekim 2026). Sonraki zamlar hesaba girmedi.

Kronik sorunlar ve riskler

Kronik sorunlar

Önemli

Yakıt pompası geri çağırması

BC3 · 01.04.2021 – 03.12.2022 üretim

Pompa çarkı şişip gövdeye sürtüyor: güç kaybı, seyir hâlinde stop. Türkiye’de uygulandığına dair sahip anlatımı var.

Nasıl kontrol edilir: Şasiyle Hyundai’ye sorgulat, değişim faturasını iste.

1.4 MPI 1.0 T-GDI

Önemli

Fren vakum hortumu geri çağırması

GB 1.0 T-GDI · 2015–2020 üretim

Hortum çatlayabiliyor; fren takviyesi azalır, duruş mesafesi uzar (Haziran 2026).

Nasıl kontrol edilir: Şasiyle sorgulat; pedal sertliğine bak.

1.0 T-GDI

Dikkat

Çift kavramalı otomatik ısınır

1.0 T-GDI · GB makyajlı ve BC3

Yoğun dur-kalkta ve dik yokuşta ısınır, uyarı verip gücü keser; yokuşta gazla tutmak kavramaya zarar verir (Hyundai kılavuzu). 2023–24 üretimde DCT/TCU geri çağırması. Kavramanın 50–70 bin km’de gittiği iddiası tek kaynakta.

Nasıl kontrol edilir: Trafikte ve yokuşta dene; düşük hızda titreme, ısınma uyarısı.

1.0 T-GDI

Dikkat

Akü zayıf

GB ve BC3

ADAC arıza istatistiğinde i20’nin en sık nedeni; fabrika aküsü pek dayanıklı değil.

Nasıl kontrol edilir: Aküyü ölçtür, tarihine bak.

Dikkat

Arka frenler sıkışır

GB ağırlıklı

Şehir içinde arka frenler sıkışır, el freni zayıflar; yaşla fren boruları paslanır (TÜV, ADAC).

Nasıl kontrol edilir: Yokuşta el freni testi; lifte fren borularına bak; bakımda arka fren temizliği.

Dikkat

Debriyaj erken gider

GB ve BC3 manueller

Yoğun şehir içinde 100 bin km’den önce değişim sık. GB 1.2’de kalkışta titreme (6 sahip).

Nasıl kontrol edilir: Yokuş kalkışında titreme ve kaçırma.

1.2 MPI 1.4 MPI 1.4 CRDi 1.0 T-GDI

Bilgi

4 ileri otomatik çok yakar

GB 1.4

Arıza değil, karakter: eski, yavaş, yokuşta zorlanır; şehir içinde 9,5 L ve üstü.

1.4 MPI

Dikkat

Zincir, EGR ve partikül filtresi

GB 1.4 CRDi

≈100 bin km’de zincir uzayıp şakırdayabilir; kısa yolda EGR ve filtre tıkanır. Risk (iki zayıf kaynak).

Nasıl kontrol edilir: Soğuk çalıştırmada motorun önünden şakırtı dinle; EGR temizlik kaydı.

1.4 CRDi

Bilgi

Lambalar ve diğer geri çağırmalar

GB · BC3

Muayenede kısa far, arka lamba ve sinyal kusuru ortalama üstü. BC3’te eCall kaydı (Ağustos–Aralık 2020 üretim) ve makyajlıda arka çapraz trafik uyarısı yazılımı (08/2023–08/2024) geri çağırması.

Nasıl kontrol edilir: Bütün lambaları tek tek yak; şasiyle sorgulat.

Bakım takvimi

Ne zaman ne değişir?

Periyodik bakım bütün motorlar	15.000 km ya da yılda bir	Hyundai resmî · ağır kullanımda yağ 7.500 km / 6 ay · yetkili ≈12,7–15,7 bin TL (Eylül 2026)
Triger bütün motorlar	değişim yok	Bütün motorlar zincirli
Buji 1.0 T-GDI	75.000 km	Yetkilide 75 bin bakımı ≈21,6 bin TL
Buji 1.2 MPI 1.4 MPI	150.000 km	Atmosferik motorlar
4 ileri otomatik yağı 1.4 MPI	120.000 km / 6 yıl	GB · ağır kullanımda 100.000 km · 6 ileri otomatikte (BC3) yalnız ağır kullanımda 90.000 km
DCT yağı 1.0 T-GDI	ağır kullanımda 120.000 km	GB’de 60.000 km / 4 yılda kontrol
48V marş-şarj kayışı 1.0 T-GDI	105.000 km / 7 yıl	Yalnız 48V hafif hibrit (2020–21)
Dizel büyük bakım 1.4 CRDi	60 ve 120 bin km	Yetkili ≈23 bin TL; normal bakım ≈15,7 bin TL (Eylül 2026)

Hyundai Türkiye kılavuzları (GB 2019, BC3 2024) ve Eylül 2026 resmî bakım fiyat tablosu. Yılda ≈12 bin km varsayımı.

Tercih sırası · ilan sayısına göre

Paketler

StyleGB, BC3
JumpGB, BC3 · en sade
EliteGB, BC3
Style PlusGB, BC3
Elite SmartGB
Style DesignBC3
Elite PanoramaGB
Elite PlusBC3 · en dolu
Style Limited Editionmakyajlı BC3 · özel seri
StarGB · özel seri (2017)

sahibinden motor sayfalarının paket menüsü, dört motor toplandı (2016 sonrası, 31 Ekim 2026). i20 Active "Active Elite" ilanı sayılmadı.

Almadan önce

Şunlara bak

Galeride arabaya bakarken telefondan işaretle; işaretlerin bu telefonda kalır.

0 / 6 kontrol edildi

Şasiyle geri çağırma sorgulaYakıt pompası (BC3, 2021–2022 üretim), fren vakum hortumu (GB 1.0 T-GDI), DCT/TCU (2023–24), eCall.
Turboyu trafikte ve yokuşta deneÇift kavramalıda düşük hızda titreme, ısınma uyarısı, kalkışta gecikme.
Aküyü ölçtüri20’nin en sık arızası; ilanda akü tarihine bak.
Fren ve lambalarYokuşta el freni, lifte fren boruları; bütün lambaları tek tek yak.
Manuelde debriyajYokuş kalkışında titreme ya da kaçırma var mı.
Dizelde soğuk çalıştırmaİlk saniyelerde zincir şakırtısı; EGR ve partikül filtresi kaydı.

otomaliyet karnesi

Karne

Yedi ölçütün ortalaması. Motorun adına tıklarsan yedi ölçütü tek tek görürsün.

Motor	GB	BC3
1.4 MPIBENZİNLİ	B4 ileri otomatik	BotomatikB+manuel
1.0 T-GDIBENZİNLİ	BDCT	BDCTB2026 manuel
1.4 CRDiDİZEL	B	—
1.2 MPIBENZİNLİ	B+	BBC3 · makyajlı

Kazanan manuel 1.4; otomatik isteyene yeni kasa otomatik 1.4. Karne altı ölçütlü (sürüş ve donanım ölçütü bu videodan sonra eklendi).

İlan sayıları ve paketler: sahibinden motor sayfaları (2016 sonrası, 31 Ekim 2026). Fiyat: arabam.com'daki bütün ilanların ortancası (≈1.600 i20 ilanı, 31 Ekim 2026).

Kronikler en az iki bağımsız kaynakla: ADAC, TÜV, Auto Bild, Hyundai kılavuzları, sahip forumları, araclo. Tek kaynaklı olanlar “risk” diye yazıldı.

Euro NCAP: i20 GB 4★ (2015), BC3 4★ (2021, kardeşi Bayon’un testi).

Fotoğraf: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Wikimedia Commons. Kesildi, plaka bulanıklaştırıldı, aynalandı.