2015–2024 · ilanların hepsi bu satırda (kasa kırılımı yok) · ortalama, bütün yıllar · 2016–2020 model ortancası 680–810 bin · %87 beyaz, %66 Easy · ortanca 2020, 145 bin km
2021–2024 model ortancası · 2025 ilanı yok
Cross: arabam’da ≈15 ilan, ortanca 2021 (ayrı sayıldı)
Ayda 1.000 km · 2021 model · İstanbul · bakım özel serviste · kasko hariç · gerçek tüketim
Sabit: trafik sigortası 4. basamak, MTV, muayene · triger, debriyaj, kavrama, fren, ön takım ve lastik km payına bölündü; kronik arıza dahil değil
benzin 76,30 · motorin 96,90 · LPG 41,20 TL/L (Petrol Ofisi İstanbul Avrupa, 30 Ekim 2026)
Nadir motorlarda yalnız yakıt yazıldı. Yetkili serviste LPG dönüşümü 37 bin TL (Fiat kampanyası, 2026 sonuna kadar); ≈1,5–2 yılda kendini çıkarır.
Kazanan LPG’li 1.4 Urban; uzun yolcuysan 1.3 dizel. Karne 30 Ekim 2026, altı ölçüt (Sürüş ve donanım o tarihte yoktu). Kasa ayrımı yok: not motorun bütün yıllarını kapsar.
Kısa mesafe şehir içinde filtre kendini temizleyemez, tıkanır; yağa mazot karışır. Fiat’ın kılavuzu da bunu yazıyor.
Nasıl kontrol edilir: Yağ çubuğu MAX’ın üstünde mi, mazot kokuyor mu bak.
Rölanti dalgalanır, çekiş düşer. 1.6’da sahip yorumlarında bir numaralı sorun.
Soğuk marşta 1–2 saniye şakırtı, çoğunlukla 150–200 bin km. Fiat’ın tablosu zincir setini 160 bin km’de değiştiriyor.
Nasıl kontrol edilir: Gece bekletilmiş motoru çalıştır, ilk saniyeleri dinle.
Yan ve perde hava yastığı Urban’dan itibaren. Euro NCAP: standart donanımla 3★, acil fren paketiyle 4★ (Tipo, 2016).
Rot başı, z-rot, salıncak burcu ve ön amortisör erken aşınır; ön disk erken aşınır ve dalgalanır (TÜV, Auto Bild). Parçası ucuz.
Nasıl kontrol edilir: Bozuk yolda ön takımı dinle, frende titreme var mı bak.
Akü erken biter (özellikle 2016–2017; ADAC’ta en sık yol yardımı nedeni). Sürücü cam krikosu. Stepne havuzuna su: arka menfez ve stop contası.
Nasıl kontrol edilir: Akü yaşına, cam krikolarına ve stepne havuzuna bak.
| Motor yağı ve filtresi | 10.000 km | 1.3 ve 1.4 · 1.6 dizelde yağ ana bakımda (20 bin km) |
| Ana bakım | 20.000 km ya da yılda bir | Yağ, hava ve polen filtresi; dizelde mazot filtresi |
| Fren hidroliği | 2 yılda bir | ya da 60 bin km |
| V kayışı | 60.000 km | Yardımcı kayış |
| Şanzıman yağı | 100.000 km ya da 3 yıl | Manueller · E-Torq’ta otomatik şanzıman yağı ve filtresi |
| Devirdaim ve antifriz | 120.000 km | Bütün motorlar |
| Triger zinciri seti | 160.000 km | ≈18 bin TL (özel servis) |
| AdBlue | her bakımda seviye | 2020 sonrası dizeller |
Fiat’ın periyodik bakım tablosu (Egea Sedan kullanım kılavuzu, 2022). Fiat tablosunda olmayan aşınma: ön balata ≈40 bin, ön disk ≈80 bin, lastik ≈45 bin km, akü ≈5 yıl.
Fiat Egea 1.3 Multijet ≈1,01 milyon TL. Bu fiyat bandındaki (±%20) başka arabalar, ayda en aza patlayandan başlayarak:
İlan sayıları ve fiyatlar: arabam.com’daki bütün Egea ilanları tek tek (≈8.400, Cross ≈1.500; 29 Ekim 2026). sahibinden’de yalnız kelime araması var (≈16.500, kategori sayfası değil). Fiyat = ilanların ortalaması (videodaki gibi); kasa satırlarında model yılı ortancası.
Kronikler en az iki bağımsız kaynakla: usta ve servis yazıları, Auto Bild, Auto Świat, TÜV, ADAC, sahip forumları. Şikayetvar tek başına kaynak sayılmadı.
Bakım: Fiat Egea Sedan kullanım kılavuzu (2022) periyodik bakım tablosu.
Euro NCAP: Fiat Tipo (2016) standart donanımla 3★, güvenlik paketiyle 4★; yetişkin %82, çocuk %60, yaya %62. Makyajlı Egea ve Cross test edilmedi.
Fotoğraflar: Alexander Migl, Charles01 (CC BY-SA 4.0) · Wikimedia Commons. Kesildi, plakalar bulanıklaştırıldı.
temsilî
temsilî
temsilî