Tofaş'ın Bursa fabrikasında 29 Eylül 2015'ten 30 Haziran 2026'ya kadar üretildi; Avrupa'da adı Tipo. Önce Sedan geldi, 2016'da Hatchback ve Station Wagon. 2021'de makyaj ve Cross.
ilan: sahibinden, üç kelime aramasının toplamı (Cross hariç) · ortanca fiyat: arabam.com, bütün ilanlar · 29 Ekim 2026
1.3 Multijet dizel: en çok ilanı olan Egea. İlanların ≈%87'si beyaz, ≈%66'sı en sade Easy paket.
Kazanan LPG’li 1.4 Urban; uzun yolcuysan 1.3 dizel. Karne 30 Ekim 2026, altı ölçüt (Sürüş ve donanım o tarihte yoktu). Kasa ayrımı yok: not motorun bütün yıllarını kapsar.
Sedan Ekim 2015, Hatchback ve Station Wagon 2016. Izgarada yuvarlak FIAT logosu. 1.6 dizel 120 BG; E-Torq 2016–2019, T-Jet 2016–2017. Fotoğraf Sedan; Hatchback ve Station Wagon'un fotoğrafı yok.
Izgarada büyük FIAT yazısı, üst paketlerde LED far, 10,25" ekran. 1.6 dizel 130 BG, 1.0 FireFly geldi; hibrit 2022'de. Son araç 30 Haziran 2026'da banttan indi.
Videoda anlatılmadı. sahibinden'de SUV kategorisinde ayrı (≈3.100 ilan). Aynı yıl Sedan'dan ≈165–200 bin TL pahalı. Fotoğrafı yok.
Kasa ilan sayıları arabam.com’daki bütün ilanların model yılından (2015–2020 / 2021–2026). Motor başına kasa kırılımı yok: her motorun ilanları çoğunun bulunduğu kasada yazılı. Cross ilanları motor toplamlarına katılmadı.
95 beygir, 5 ileri manuel, triger zincirli. En çok ilanı olan Egea; kısa yolda partikül filtresi tıkanır.
Turbosuz, 95 beygir, 6 ileri manuel. İlanların ≈%22'si LPG'li; LPG fiyatı düşürmüyor. Yağ eksiltir.
120 ya da 130 beygir. Egea'nın otomatiği: ilanların ≈%79'u kuru çift kavramalı otomatik.
Benzinli tek tam otomatik (tork konvertörlü), 110 beygir. 2016–2019; kuru kavrama derdi yok, çok yakar.
48 V hafif hibrit, 130 beygir, 7 ileri ıslak çift kavramalı. 2022–2024; az yakan otomatik.
3 silindir turbo, 100 beygir, 999 cc: düşük MTV dilimi. 2021–2022, yalnız Urban ve Lounge; çok az satıldı.
120 beygir turbo, manuel. 2016–2017, yalnız en dolu Lounge Plus paketiyle; keyifli ama nadir.
İlanı olmayan motor yok. Nadirler (arabam): E-Torq ≈95, hibrit ≈30, 1.0 FireFly 9, 1.4 T-Jet 2 ilan.
Ayda 1.000 km · 2021 model · İstanbul · bakım özel serviste · kasko hariç · gerçek tüketim
Sabit: trafik sigortası 4. basamak, MTV, muayene · triger, debriyaj, kavrama, fren, ön takım ve lastik km payına bölündü; kronik arıza dahil değil
benzin 76,30 · motorin 96,90 · LPG 41,20 TL/L (Petrol Ofisi İstanbul Avrupa, 30 Ekim 2026)
Nadir motorlarda yalnız yakıt yazıldı. Yetkili serviste LPG dönüşümü 37 bin TL (Fiat kampanyası, 2026 sonuna kadar); ≈1,5–2 yılda kendini çıkarır.
Kalkışta titreme, kavrama aşınır. Km çok değişken: bazıları 50–125 bin km’de değiştiriyor, bazıları 160 bin km’yi orijinal kavramayla geçiyor.
Nasıl kontrol edilir: Soğuk motorla dur-kalk yap, yokuşta kalk. Kavrama değişim kaydına ve arıza hafızasına baktır.
"Şanzıman arızası" uyarısı, vitese geçmeme. Kavrama kadar sık değil ama pahalı (bir teklif ≈130 bin TL).
Kısa mesafe şehir içinde filtre kendini temizleyemez, tıkanır; yağa mazot karışır. Fiat’ın kılavuzu da bunu yazıyor.
Nasıl kontrol edilir: Yağ çubuğu MAX’ın üstünde mi, mazot kokuyor mu bak.
Rölanti dalgalanır, çekiş düşer. 1.6’da sahip yorumlarında bir numaralı sorun.
Soğuk marşta 1–2 saniye şakırtı, çoğunlukla 150–200 bin km. Fiat’ın tablosu zincir setini 160 bin km’de değiştiriyor.
Nasıl kontrol edilir: Gece bekletilmiş motoru çalıştır, ilk saniyeleri dinle.
Termostat, EGR soğutucusu, yağ soğutucusu contası. Antifriz uyarı vermeden azalabilir.
Nasıl kontrol edilir: Antifriz seviyesine ve genleşme kabında yağ var mı bak.
Kaçırma, rölantide titreme; ≈120–180 bin km. 1.3’ün volanı tek kütleli, debriyajı çok daha ucuz.
Yeniyken bile. Kaynaklar arıza değil motorun karakteri diyor; çoğu araçta çözüm yağ eklemek.
Nasıl kontrol edilir: Yağ çubuğuna bak; son bakımdan beri yağ eklenmiş mi sor.
Buji gecikirse bobin gider, motor 3 silindire düşer; devam edilirse katalizör zarar görür.
Motor LPG’ye uygun, ama supap ayarı ihmal edilirse supap yanar. Tasarım kusuru değil, bakım riski.
Nasıl kontrol edilir: Kompresyon testi yaptır, supap ayarı faturasını iste.
Turbo gövdesi ve egzoz manifoldu çatlayabiliyor.
Avrupa’da resmî geri çağırma: aşırı ısınma ve yangın riski. Türkiye duyurusu bulunamadı.
Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla 6623/6624 kampanyasının yapıldığını sorgulat.
Yan ve perde hava yastığı Urban’dan itibaren. Euro NCAP: standart donanımla 3★, acil fren paketiyle 4★ (Tipo, 2016).
Rot başı, z-rot, salıncak burcu ve ön amortisör erken aşınır; ön disk erken aşınır ve dalgalanır (TÜV, Auto Bild). Parçası ucuz.
Nasıl kontrol edilir: Bozuk yolda ön takımı dinle, frende titreme var mı bak.
Akü erken biter (özellikle 2016–2017; ADAC’ta en sık yol yardımı nedeni). Sürücü cam krikosu. Stepne havuzuna su: arka menfez ve stop contası.
Nasıl kontrol edilir: Akü yaşına, cam krikolarına ve stepne havuzuna bak.
| Motor yağı ve filtresi | 10.000 km | 1.3 ve 1.4 · 1.6 dizelde yağ ana bakımda (20 bin km) |
| Ana bakım bütün motorlar | 20.000 km ya da yılda bir | Yağ, hava ve polen filtresi; dizelde mazot filtresi |
| Buji | 40.000 km ya da 2 yıl | Benzinliler |
| Fren hidroliği bütün motorlar | 2 yılda bir | ya da 60 bin km |
| V kayışı bütün motorlar | 60.000 km | Yardımcı kayış |
| Şanzıman yağı | 100.000 km ya da 3 yıl | Manueller · E-Torq’ta otomatik şanzıman yağı ve filtresi |
| Triger kayışı | 120.000 km ya da 5 yıl | Şehir içi dur-kalkta 3 yıl · gergi ve avare ile · özel serviste ≈17,5–23 bin TL |
| Devirdaim ve antifriz bütün motorlar | 120.000 km | Bütün motorlar |
| Triger zinciri seti | 160.000 km | ≈18 bin TL (özel servis) |
| Çift kavramalı şanzıman yağı | 50–90 bin km | Fiat “ömür boyu” diyor, atölyeler bu aralığı öneriyor |
| Supap ayarı ve LPG filtreleri (LPG) | her bakımda kontrol | Fiat tablosunda yok; kaynaklar periyodik supap ayarını şart görüyor |
| AdBlue | her bakımda seviye | 2020 sonrası dizeller |
Fiat’ın periyodik bakım tablosu (Egea Sedan kullanım kılavuzu, 2022). Fiat tablosunda olmayan aşınma: ön balata ≈40 bin, ön disk ≈80 bin, lastik ≈45 bin km, akü ≈5 yıl.
arabam.com paket ilan sayıları, motorlar toplandı (29 Ekim 2026; sahibinden paket sayıları yok). Cross paketleri sayılmadı. 2016–2019’da “Plus” adları HB ve SW’de Easy, Urban, Lounge’un gövde adıydı; 2021’den sonra Easy Plus bir opsiyon paketi.
Galeride arabaya bakarken telefondan işaretle; işaretlerin bu telefonda kalır.
Yedi ölçütün ortalaması. Motorun adına tıklarsan yedi ölçütü tek tek görürsün.
| Motor | Egea |
|---|---|
| 1.3 MultijetDİZEL | B+manuel |
| 1.4 FireBENZİNLİ | B+LPG'liBLPG'siz |
| 1.6 MultijetDİZEL | Bmanuel / otomatik |
| 1.6 E-TorqBENZİNLİ | B−otomatik |
| 1.5 HibritHİBRİT | B−otomatik |
| 1.0 FireFlyBENZİNLİ | B−manuel |
| 1.4 T-JetBENZİNLİ | B−HB · SW |
Kazanan LPG’li 1.4 Urban; uzun yolcuysan 1.3 dizel. Karne 30 Ekim 2026, altı ölçüt (Sürüş ve donanım o tarihte yoktu). Kasa ayrımı yok: not motorun bütün yıllarını kapsar.
İlan sayıları ve fiyatlar: arabam.com’daki bütün Egea ilanları tek tek (≈8.400, Cross ≈1.500; 29 Ekim 2026). sahibinden’de yalnız kelime araması var (≈16.500, kategori sayfası değil). Fiyat = ilanların ortalaması (videodaki gibi); kasa satırlarında model yılı ortancası.
Kronikler en az iki bağımsız kaynakla: usta ve servis yazıları, Auto Bild, Auto Świat, TÜV, ADAC, sahip forumları. Şikayetvar tek başına kaynak sayılmadı.
Bakım: Fiat Egea Sedan kullanım kılavuzu (2022) periyodik bakım tablosu.
Euro NCAP: Fiat Tipo (2016) standart donanımla 3★, güvenlik paketiyle 4★; yetişkin %82, çocuk %60, yaya %62. Makyajlı Egea ve Cross test edilmedi.
Fotoğraflar: Alexander Migl, Charles01 (CC BY-SA 4.0) · Wikimedia Commons. Kesildi, plakalar bulanıklaştırıldı.